Góry Bez Granic

W związku z uruchomieniem przez Koleje Dolnośląskie kolejowego codziennego połączenia ze światem Kamiennej Góry i Lubawki (nareszcie! i to SIEDEM par pociągów), postanowiłem "zainteresować się" tą propozycją KD. Tym bardziej, że jedną stacją końcową uruchomionej linii jest nasz Sędzisław (to oczywiste!), drugą zaś czeski Kralovec! Między Sędzisławiem a Kralovcem pociągi zatrzymują się w Kamiennej Górze, Błażkowej i Lubawce.

Wybrałem się do Kralovca w dniu inauguracji połączenia, tj. w niedzielę 9 grudnia b.r. Celowałem w pociąg wyjeżdżający z Sędzisławia o godz. 9:17. Na mój pociąg przyjeżdżający od strony Wrocławia motoraczek już czekał na peronie "odbiorczym" z kierunku Kamiennej i Lubawki. Koleje Dolnośląskie zleciły obsługę "taborową" linii czeskiej firmie GWTR, zaś stacją macierzystą pojazdów jest Trutnov. Humor psuła tylko pogoda - permanentny deszcz i całodniowy brak normalnego światła.







Za chwilę przyjechał pociąg z Jeleniej Góry do Wrocławia, z którego kilka osób przesiadło się na "nasz" pociąg i można było jechać.

I na spokojnie przestudiować rozkład wywieszony wewnątrz wagonu.





Pół godziny później (no, może po 32 minutach) dojechaliśmy do Kralovca



A tam super niespodzianka. Czesi są kolejowo normalnym narodem i w związku z tym mają normalne całoroczne rozkłady jazdy. I na tym czeskim całorocznym "żółtym" rozkładzie, wywieszonym na dworcu w Kralovcu, przeczytałem, że po 26 kwietnia (do przełomu sierpnia i września) pięć par pociągów będzie przeciągniętych do Trutnova. Niby to co już znamy z poprzednich sezonów, ale chyba odrobinę więcej tych par (o jedną lub dwie?) i lepiej skomunikowanych.



Zrobiłem też wycieczkę pieszą. Na Kraloveckeho Spičaka (881), Kozlika (780) i przez Mravenči vrch (836) do Bernartic i stamtąd szosą do Kralovca. Krótka, ale dłuższa w tej pogodzie nie miałaby sensu. Na Kraloveckim Spičaku ostatni raz byłem we wrześniu 1986 r. podczas SKPS-owskiego Przejścia Sudetów Czeskich. Też w deszczu i chłodzie.

W minioną niedzielę wszystkie zdjęcia robiłem spod parasola.





Jakoś tak do Mravenčiho vrchu dawało nawet radę...



... ale później zupełnie zalało mi obiektyw. Parasol nie pomógł, wycieranie szkieł również.





Najsensowniejszym rozwiązaniem było wstąpić do "Královeckého Kohouta" i stamtąd, po kuflu lanego "Lobkowicza", podejść na pobliski dworzec. Wracałem o 16:10. Trochę ludzi jechało. Dwie osoby wsiadły nawet w... Błażkowej.

Tego mi właśnie brakowało w listopadzie. Tzn. do września pociągu jeździły, ale też wszystkie w weekend. Szkoda, że do Trutnova dalej dopiero od kwietnia, bowiem sam Kralovec to jest raczej średnio skomunikowany z resztą kraju,

Ale dobra wiadomosc!

Śliczny ten czerwony wagonik! To on tam jezdzi???

Hmmm... Czyli jak dobrze pojdzie to na zlot forum sudeckiego na wiosne pojedziemy pociagiem! Ale by bylo super!

Wspaniała wiadomość. Oby dobre wiadomości nie skończyły się 9 marca. Trochę się tam pociągami najeździłem (choć częściej z wykorzystaniem Marciszowa).

Paulino, tak! Właśnie takie pociągi jeżdżą teraz do Lubawki. Oficjalnie to wagony motorowe serii 810. Produkowano je w latach 1975-1982 i pamiętam je od pierwszych moich czeskich wycieczek.

Dzisiaj wyglądają tak (te dwa zdjęcia poniżej to motorak 810 do Kralovca):





A kiedyś tylko tapicerka w środku była trochę odmienna.

Jak np. w sierpniu 1986 r. (fotka z mojego pierwszego turystycznego wyjazdu do Czechosłowacji)



lub w sierpniu 1997 r. (to już motorak 810 w służbie Czeskich Kolei, a nie czechosłowackich)



Sporadycznie takie oldskulowe wnętrze motoraka, s siedzeniami 3+2 wyłożonymi skajem, jeszcze się gdzieś na czeskich szlakach kolejowych przytrafia Oby też kiedyś na trasie do Lubawki.

Ostatnio takie oldskulowe jeździły jeszcze w okolicach Opawy.

Cisy2 pisze:te dwa zdjęcia poniżej to motorak 810

Fajne!

Przecież 810 to chyba najpopularniejszy obiekt osobowy u Czechów na bocznych liniach, to tak jakby się podniecać EN57

Jak ktoś nie jeździ pociągiem, jak moje dziecko, to się będzie rajcować polskimi pociągami. Ja nie znam Czech, co ja w Ostrawie byłem, to dla mnie to fajne.
A poza tym golfem, czy pasatem do dziś 3/4 Polski się jara, jak to najnudniejsze samochody świata

laynn pisze:A poza tym golfem, czy pasatem do dziś 3/4 Polski się jara

muszę mieć pecha, bo chyba nie znam osoby, która by się jarała golfem czy pasatem

Nawet jak po naszych drogach jeździły p126p, 125p a szczyt luksusu to albo polonez, albo skoda 120? Mnie się wtedy te passaty, golfy podobały. Choć sam myślałem, że pierwszym autem będzie skoda 110
Robiłeś ankietę u znajomych?

Pierwsze auto było szczytem luksusu, później zmieniał się tylko standard luksusu.
Gdyby tak standard turystyczny w chatkach ewoluował, ale nie - musi być klimat średniowiecza.

Jutro planuję przejechać się ciuchcią.

ceper pisze:Gdyby tak standard turystyczny w chatkach ewoluował, ale nie - musi być klimat średniowiecza.

Oj ewoluuje ten standard, ceper, ewoluuje

Na przykład w tej chacie (ale czy na pewno to już ta sama chatka?)






Dzisiaj wygląda tak (nawet nie mam swojego zdjęcia) :

http://chatacyborga.pl/

W Cyborgu na stolikach świeże kwiaty (ostatnio były tulipany), wszystko jak w hotelu. Wrzucę po powrocie kilka fotek, teraz ruszyłem na Ślůnsk, ten Dolny.

Cisy - rozumiem ze te rozesmiane dziewczynki w pociagu to twoje corki? Jedna z nich ma cudny sweterek w biedronki!!!!!! Nie macie go gdzies na dnie szafy czy w piwnicy i nie macie ochoty odsprzedac???